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          人人車起訴瓜子二手車,索賠1億,網友:“黃渤告了孫紅雷”

            發布時間:2017/11/3 15:14:33 點擊數:
          導讀:人人車起訴瓜子二手車,索賠1億,網友:“黃渤告了孫紅雷”

          還記得孫紅雷所代言的瓜子二手車直賣網的那句廣告詞嗎?

            “瓜子二手車直賣網,沒有中間商賺差價,車主多賣錢,買家少花錢。創辦一年成交量遙遙領先。買賣二手車當然上瓜子。”

          網友:“黃渤告了孫紅雷”

            昨天(31日)瓜子二手車直賣網剛宣布公司升級為“車好多集團”,今天就有報道稱,瓜子二手車直賣網被人人車起訴了。

            因不滿瓜子二手車直賣網(下稱“瓜子網”)在官網、微信、手機APP及各大網絡平臺廣告中宣傳“遙遙領先”、“全國領先”等宣傳用語,人人車以不正當競爭為由將瓜子網訴至法院,索賠1億。日前,海淀法院受理了此案。

             

            在北京海淀法院公布的公告中,原告人人車訴稱,瓜子網利用大量的虛假宣傳廣告內容誤導二手車買家賣家,使得不明真相的交易者認為瓜子網就是市場第一名,只有瓜子網一家獨大,其他平臺遠遠不如瓜子網。

            從而導致很多賣家和買家向人人車反映,他們認為瓜子網所發的廣告內容是真的,認為瓜子網是遙遙領先人人車的平臺,看到瓜子網的這一廣告后,放棄了人人車的平臺,轉而進入瓜子網交易。瓜子網利用名人孫紅雷的影響力和號召力,進一步擴大了其虛假宣傳內容,損害了人人車的利益和競爭優勢,造成了巨大經濟損失。原告人人車還認為,同時虛假宣傳也嚴重降低了人人車在二手車買賣者心中的地位,嚴重削弱了人人車的競爭優勢,瓜子網的行為構成不正當競爭,故訴至法院請求判令,瓜子網立即停止不正當競爭行為、賠禮道歉并賠償經濟損失1億。

          對于此事,大多數網友都是保持著吃瓜看熱鬧的心態。

            由于人人車的代言人是黃渤,瓜子二手車直賣網的代言人是同為影星的孫紅雷。兩人曾在綜藝節目極限挑戰中,多為“死對頭”。因此,不少網友們也把這次人人車告瓜子網,笑稱為“黃渤告了孫紅雷”。

            同時,這一出“熱鬧”也讓不少網友聯想到了曾經的王老吉和加多寶。

             

             

             

             

             

             

             

             

            除了一些啼笑皆非的評論外,也有網友認為可能是炒作,最后還是會調解結案,不了了之。網友@梁倉1也對1億元賠償的計算方式表示質疑。

             

             

            虛假宣傳& 1億索賠?

            對此,貓妹第一時間致電人人車公關總監孫羽向其了解情況,對方拒絕了采訪。隨后貓妹又致電了瓜子二手車直賣網公關總監陳艷艷,陳艷艷表示對人人車的起訴行為不予置評。

            貓妹采訪了安徽浩誠律師事務所的鳳元龍,他表示,人人車所主張的瓜子車虛假宣傳誤導二手車買家賣家,讓買家賣家憑全國領先這樣的語句產生認為瓜子車是第一的誤解,這難以獲得支持。

            他還表示,人人車要求索賠1億,要有明確的計算方式和依據。瓜子車應該證明自己平臺的經營狀況確實達到一個領先的水平,但這種證明需要有一個橫向的對比數據,這個數據非常難統計。“具體損失如何計算,很難算,但據我所知,目前中國因廣告違法判賠1億的判例幾乎沒有。”

            另外,貓妹也采訪到了對外經貿大學法學院助理教授、反壟斷法專家陳丹舟,他表示,針對目前了解到的信息來看,人人車要獲得勝訴,必須要證明瓜子二手車直賣網確實存在虛假宣傳而導致自身企業利益受損。若瓜子二手車確有虛假宣傳行為,則企業行為就有可能違反《廣告法》和《反不正當競爭法》構成不正當競爭。對于索賠的數額,也比較難計算。“譬如,人人車的利益受損的利潤下降,是因為不正當競爭,還是因為企業自身的經營不善所導致的。如果落到行業的話,虛假宣傳的不正當競爭行為導致的企業利益受損,也不只是人人車一家……如此一來,在計算賠款的時候就變得比較復雜。

            另外,某業內人士對貓妹表示,人人車這次的訴訟,除了通過法律手段來維護自己的利益外,其提出的1億元索賠,或有炒作嫌疑。

            二手車市場,誰與爭鋒?

            汽車行業是國家工業水平的體現,二手車作為汽車流通價值鏈上最為重要的一環,市場前景可期、發展潛力巨大。

            二手車市場近年來一直被業內人士視為汽車業的最后一片藍海,中投顧問在《2017-2021年中國二手車市場深度調研及投資前景預測報告》預測2017年的交易總量有望突破1200萬輛,增長15%-20%。而在2020年,二手車市場的交易總規模有望突破兩千萬。

            屆時,國內汽車市場將從以“新增需求”為主轉化為以“置換需求”為主,新車與二手車交易規模比例將接近1:1。

             

            進入互聯網時代,傳統二手車行業結合互聯網,有了更好的發展機遇。目前是互聯網二手車企業,發展較快的企業有三家:人人二手車、瓜子二手車和優信二手車。

            優信集團早期做2B模式的業務,獲得融資較早,業務發展相對完成。2015年2C端創業風口的突然到來,瓜子二手車和人人車的強勢進入引爆了整個二手車市場。2C模式企業獲得巨額融資,為2C模式企業發展業務提供了堅定的資本支持。

             

            人人車的融資歷史

             

            瓜子二手車的融資歷史

             

            優信二手車的融資歷史

            從易觀千帆整理的活躍用戶變化趨勢和規模排名分析圖來看,瓜子二手車直賣網雖然發展較晚,但發展勢頭較為迅猛,短時間內便趕超了兩位“前輩。”

             

            活躍用戶變化趨勢

             

            規模排名分析

            據了解,二手車公司的成本主要在人力成本和流量成本上,人力成本主要是鑒定師及整套設備,流量成本是品牌投放和線上投放。就其廣告投入,所砸的錢也是巨額的。

            不可否認的是,大額廣告投入在迅速打響知名度,對于擴大二手車電商的整體市場份額也有好處,但黑稿頻現使得行業美譽度隨著曝光度增長而下降。

            二手車行業協會也邀約三家公司相關負責人談過這一問題,給出的結論是,再這樣下去,這個行業就臭了。“

            目前,二手車電商的整體份額僅占二手車市場的10%。中國的二手車行業也還在起步階段,所謂的壟斷、寡頭競爭還遠沒有開始,整個市場還在培育階段,未來的市場空間一片大好,何必先要斗個你死我活……

            人人車控告瓜子二手車這件事,最后結果怎樣,不會有太多人關心,眾人在乎的還是那個能踏踏實實做好產品、搞好服務的企業。

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